接下来的时间，布二言就跟随着劳尔德的收购团队一起进行收购工作，这也是布二言想学习一下收购一个公司的流程。
也能从这里面看到公司目前遇到的状况，到后期自己怎么去解决这些问题，而且这里面还牵扯到两个公司的合并事宜。
所以遇到的事情就更多了，如何协调两个公司的业务，因为两个公司目前都同属天合联盟，所以业务交割也比较顺利。
再有就是达美航空主要以客运为主，而西北航空则是目前全美最大的货物航运公司，正好起到互补作用。
经过一个多月的谈判，首先以150亿美元的价格全资收购了两家航空公司，然后申请退市并注资进去30亿美元用以升级航线。
新合并的公司继续使用达美航空的名称，不过将公司的标志进行了升级替换，将两家的标志进行了糅合，同时唐人街的标志加了进去。
而且在正式的文件里公司使用的名称将是唐-达美联合航空公司，平时依然使用达美航空的名称。
布二言这边经过一个多月的洗礼，总算忙完了所有的程序，也就是说现在达美航空和西北航空都属于布二言了。
但是后续的内部调整估计需要一年甚至更久的时间慢慢融合，毕竟这是两个体格相当的航空公司合并，没有主次之分。
布二言将公司内部分为客运和货运两大板块，让达美航空继续主导客运业务，而原来的西北航空则专注货运业务。
这样可以避免两家人事直接的纠缠，很多时候两家公司合并并不能产生一加一等于二或者大于二的原因就是人事纠缠。
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