这些并不算什么，可是直到有一次一个通用电动车的客户找来售后，原因是电池问题，而这个时候布二言别院的地下实验马上就要完工了，电池组这边是需要第一时间进场的。
所以车间的生产压力很大，众人都忙着赶工。
于是当售后发来需要一组电池给客户进行更换的单子时，众人也没有留意就将正在生产的电池拿过去了一组。
这种电池模组，是可以自由拼装的，都是通用的，所以众人也没有在意，售后部门也没有在意。
但是就是这组电池打开了潘多拉的盖子。
话说这个客户原本因为新车电池就出问题很不高兴，哪成想去了一趟售后竟然变成了惊喜。
原本有故障的车子充满电能跑不到三百公里，现在换过电池后直接跑到了六百多公里，这个反差就让人有点意外了。
要知道通用这边标注的只是四百五到五百公里，这才是正常的行驶距离。而现在这个能跑六百公里的车子就让他在车友圈里出了名，于是好多人过来咨询，最后得知是在一个售后网点更换电池后就这样了。
接下来就是大量的客户前来这个售后网点咨询这种情况，有点蒙蒙的维修人员进入系统查询后才发现自己拿回来的那个产品批号竟然是实验室专用电池。
这个实验室专用和机房专用都是特级的电池，能跑这么多他们也不大在意，这又不能追着客户换回来，只能算是客户幸运了。
而接下来的事情就有点歪了，这些前来的客户顾名思义都是对里程有要求的，多跑一百公里绝不是一个短距离。
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